La Saison 2010 entre parenthèse, suite au support moteur arraché la question posée était est ce que l'on sauve la caisse ?.Il y en avait pour trop chère de réparation pour une caisse de plus de 10 ans d'age et vu le prix d'une coque neuve la décision d'une coque neuve fut rapidement prise. Le moment était venu aussi de savoir si on voulait en profiter pour vitaminer le moteur ce qui a été validé aussi !
un moteur Groupe A a été créé il fesait 198cv mais la boite ne suivait plus car trop fragile pour cette puissance, du coup aucune solution possible pour rester en Groupe A vu le peux de pièces homologuées donc passage en Groupe F2000 obligatoire suite a cette décision on a acheté une boite sequentielle, et au vu des libertées du rêglement F2000 le moteur fut l'acquisition d'une admission 4 papillon, d'un collecteur et ligne d'echappement sur mesure.
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